Zdroj foto: Wikimedia Commons

Donald Trump mieni uvaliť na automobilovú produkciu prichádzajúcu z EÚ clo na úrovni 25 %. Americký minister obchodu Wilburg Ross pritom hovoril o tom, že americká administratíva odsúva zverejnenie dopadovej štúdie. 

V nedeľu Donald Trump rokoval s predsedom Európskej komisie (EK) Jean-Claudeom Junckerom. EÚ sa dokázala dohodnúť s americkými partnermi na znení spoločného stanoviska. Toto stanovisko sa vyhýba aktuálnemu napätiu okolo automobilového priemyslu, lídri však hovoria o tom, že budú spolupracovať. „Dohodli sme sa, že spoločne budeme pracovať na vytvorení priestoru bez bariér, ciel a rôznych dotácií na priemyselnú produkciu mimo automobilov,“ uvádza sa v stanovisku. 

EÚ a USA spoločne tvoria viac ako polovicu výkonu svetovej ekonomiky a objem spoločného obchodu tvorí 1 bilión USD. Žiadne iné dva subjekty takéto hodnoty nedosahujú. 

Clá však môžu ohroziť EÚ a aj USA. „Ohlasované zvýšenie ciel na autá z Európy nie je dobrou správou pre EÚ ani pre USA. V prípade USA to navýši ceny pre domácich spotrebiteľov nielen v prípade európskych áut, ale ak by sa clo týkalo aj komponentov, tak môžu o niečo zdražieť aj americké autá. Iba mierne viac ako polovica áut predaných v USA bola vlani aj v krajine vyrobená, a aj autá vyrobené v USA používajú často dovezené komponenty zo zahraničia. Nové opatrenie by preto mohlo v USA mať negatívny vplyv aj na pracovné miesta. Pre európske autá znamenajú vyššie clá horšiu konkurencieschopnosť na americkom trhu, keďže povedú k navýšeniu ich ceny,“ upozorňuje Katarína Muchová, analytička Slovenskej sporiteľne. 

Zároveň upozorňuje, že dopady pocíti aj Slovensko. „Ak bude tento krok protekcionizmu vo svetovom obchode naozaj implementovaný, dopad   by sme mohli pocítiť aj na Slovensku, aj keď nie veľký. USA nepatria k našim najväčším obchodným partnerom. Export tovarov zo Slovenska do USA bol vlani tesne pod 3 % celkového vývozu, avšak vyše dve tretiny z toho tvoria autá. Napríklad v minulom roku smerovalo 20 % celkového vývozu bratislavského závodu Volkswagen práve do USA. Ide ale prevažne o vozidlá luxusného typu, pri ktorých je citlivosť na cenu menšia ako v prípade áut nižšej triedy, preto by dopad nebol taký výrazný. Okrem toho, do istej miery by mohli automobilky presmerovať svoj vývoz pôvodne smerovaný do USA na iné trhy a tak ešte ďalej zjemniť následky tohto opatrenia,“ upozorňuje Muchová. „Celkovo preto očakávame skôr miernejší priamy dopad vyššieho cla, okolo 0,1 % HDP,“ dopĺňa.

Zatiaľ ide len o vyjadrenia prezidenta Trumpa, ktoré sa slovenským politikom nepozdávajú. „Takýto spôsob komunikácie nepovažujeme a nebudeme považovať hodný spojencov a priateľov,“ poznamenal poslanec,“ Martin Klus (SaS). Ďalej uviedol, že tento krok prinesie problémy hlavne bratislavskému Volkswagenu, ktorý exportuje do USA každé piate auto a v blízkej budúcnosti aj nitrianskemu Jaguar Land Roveru. „Okrem toho si treba uvedomiť, že pomer exportu automobilov do USA k HDP Slovenska je výrazne najvyšší zo všetkých krajín EÚ, čiže bude to mať negatívny vplyv na slovenskú ekonomiku,“ poznamenal.